كشفت نتائج تحقيق رسمي إيطالي عن تفاصيل حادث جوي خطير تعرضت له طائرة تابعة لشركة «العربية للطيران المغرب»، بعدما هبطت إلى مسافة لا تتجاوز 12.5 مترا فوق سطح البحر، بعد ثوان قليلة من إقلاعها من مطار كاتانيا بجزيرة صقلية، في واقعة دفعت الشركة إلى إنهاء عقود عمل الطيارين اللذين كانا يقودانها.
وحسب التقرير النهائي الذي نشرته الوكالة الإيطالية الوطنية لسلامة الطيران في 6 نونبر الجاري، فإن الحادث وقع مساء 20 شتنبر 2025، عندما كانت طائرة من طراز «إيرباص A320»، تحمل التسجيل CN-NML، تستعد لمغادرة المطار الإيطالي في اتجاه العاصمة الأردنية عمان، في رحلة مخصصة لنقل الطائرة من أجل الخضوع لصيانة مبرمجة.
ولم تكن الطائرة تقل أي مسافرين، إذ اقتصر الموجودون على طيارين وأربعة أفراد من طاقم الضيافة. غير أن الرحلة تحولت، بعد نحو 30 ثانية من الإقلاع، إلى حادث خطير بعدما بدأت الطائرة في فقدان الارتفاع بدلا من مواصلة الصعود، لتنخفض إلى مستوى 41 قدما فقط، أي حوالي 12.5 مترا فوق سطح البحر، قبل أن يتمكن الطاقم من استعادة السيطرة ومواصلة الرحلة نحو وجهتها دون تسجيل إصابات أو أضرار.
ورصد التحقيق سلسلة من الاختلالات في التحضير لعملية الإقلاع وتنفيذها، بدأت بمشكلات في خطة الرحلة، استدعت إجراء تعديلات عليها خلال توقف الطائرة بمطار كاتانيا، الذي لم تتجاوز مدة توقفها فيه 53 دقيقة، في وقت كان مقررا إغلاق مدرجه خلال الفترة الليلية.
وساهمت هذه الظروف، وفق خلاصات التحقيق، في خلق ضغط زمني لدى الطاقم، الذي لم يتعامل بالشكل المطلوب مع بعض المؤشرات التقنية التي ظهرت أثناء عملية التسارع على المدرج. ورغم ملاحظة غياب بيانات السرعة المرجعية الخاصة بالإقلاع، قرر قائد الطائرة مواصلة العملية بدل إيقافها، وهو ما اعتبره المحققون من بين العوامل التي مهدت للحادث.
وسجل التقرير أن الطائرة كانت مزودة بنسخة من برنامج إدارة الرحلات لا تتضمن تنبيها خاصا في حالة عدم إدخال سرعات الإقلاع المرجعية، وهي ثغرة تقنية ساهمت في تعقيد الوضع، خصوصا مع عدم احترام إجراءات إدخال البيانات والتحقق منها قبل الإقلاع.
كما ربط المحققون مسار الطائرة نحو سطح البحر باحتمال تعرض قائدها لما يعرف بالوهم الحسي الناتج عن التسارع، وهو اضطراب في الإدراك قد يجعل الطيار، في ظروف الطيران الليلي وغياب المؤشرات البصرية، يسيء تقدير وضعية الطائرة، رغم أن المؤشرات الفعلية لأجهزة القيادة تعكس وضعا مختلفا.
وخلصت الوكالة الإيطالية إلى أن السبب الرئيسي للحادث يرتبط بفقدان مؤقت للوعي بالوضعية أثناء الطيران، نتيجة تداخل عوامل بشرية وتنظيمية وتقنية، من بينها عدم إدخال بيانات السرعة المطلوبة، والضغط المرتبط بقرب إغلاق المطار، وضعف مراقبة تنفيذ الإجراءات، فضلا عن عدم تدخل مساعد الطيار بالقدر الكافي للتنبيه إلى الانحرافات المسجلة.
وفي أعقاب الواقعة، قررت شركة «العربية للطيران المغرب» إنهاء عقود عمل الطيارين، معتبرة أن ما حدث يندرج ضمن الإهمال الجسيم، وفق ما أورده التقرير الرسمي الذي تطرق بشكل صريح إلى القرار التأديبي للشركة.
ولم يقتصر أثر الحادث على الطاقم المعني، إذ دفعت نتائجه الشركة إلى تسريع تعميم تحديث برمجي على أسطول طائراتها من طراز A320، إلى جانب إدراج سيناريوهات تدريبية إضافية في أجهزة المحاكاة، تركز على التعامل مع حالات غياب بيانات السرعة أثناء الإقلاع.
كما أوصت الوكالة الإيطالية وكالة سلامة الطيران الأوروبية بالنظر في تعميم التحديث البرمجي الذي يوفر تنبيها واضحا للطاقم عند عدم إدخال سرعات الإقلاع أو إدخالها بشكل غير صحيح، بما يعزز إجراءات السلامة على مستوى أسطول طائرات إيرباص A320.