نشرت شركة Ryanair، شركة الطيران الرائدة في أوروبا، اليوم 1 يناير 2025، قائمة بالحلول التي تقترحها على حكومات الاتحاد الأوروبي لتطوير الطيران والسياحة والتوظيف في عام 2025.
ووفق بيان للشركة، فإنه، بعد ثلاث سنوات من فشل السياسات في أوروبا، حيث قامت الحكومات الوطنية بزيادة مراقبة الحركة الجوية (ATC) الرسوم، ورفع الرسوم الأمنية، وحماية المطارات الاحتكارية باهظة الثمن، وزيادة ضرائب الطيران، فإنها تقدم بيانًا بسيطًا، يضم حلولاً مقترحة لدول الاتحاد الأوروبي التي ترغب في تعزيز حركة المرور والسياحة والتوظيف، خاصة في مناطقها، في عام 2025.
وتتمثل الحلول التي اقترحتها شركة الطيران منخفضة التكلفة في إلغاء الضرائب على الطيران، حيث، على مدى العامين الماضيين، “ألغت السويد والمجر وأيرلندا وأجزاء من إيطاليا ضرائب الطيران وشهدت نموا هائلا في حركة المرور والسياحة”.
وفي الوقت نفسه، يضيف البيان، قامت المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا، بزيادة هذه الضرائب وشهدت انخفاضًا في حركة المرور.
وشدد البيان على أنه حان الوقت لإلغاء ضرائب الطيران ووضع حرية الحركة والسفر الجوي منخفض التكلفة في قلب التعافي الاقتصادي في عام 2025.
أما بخصوص رسوم ATC (رسوم المراقبة الجوية) المرتفعة في أوروبا بأكثر من ضعف معدل التضخم، فأوضحت ريان إير أن خدمات مراقبة الحركة الجوية “لا زالت غير فعالة”، حيث كان صيف عام 2024 هو العام القياسي لتأخير وإلغاء رحلات مراقبة الحركة الجوية، ويرجع ذلك أساسًا إلى عدم قدرة خدمات مراقبة الحركة الجوية الأوروبية على ضمان وجود عدد كافٍ من الموظفين، مؤكدة أنه حان الوقت لكي تحاكي الحكومات الأوروبية حكومة الولايات المتحدة من خلال خفض أو إلغاء رسوم مراقبة الحركة الجوية، وهي الخدمة التي ينبغي أن تقدمها الدول، وليس تمويلها من قبل شركات الطيران والركاب.
ولإصلاح هذا الأمر، دعا بيان ريان إير إلى مبادرتين بسيطتين قادرتين على حل 90% من تأخيرات مراقبة الحركة الجوية في أوروبا، وهما، أولا، ضمان التوظيف الكامل لرحلات المغادرة في الصباح الباكر، وثانيا، حماية التحليق أثناء إضرابات مراقبي الحركة الجوية الوطنية.
المقترح الرابع لريان إير يتمثل في إزالة الحدود القصوى لحركة المرور، ضاربة مثالا بالحد الأقصى لعدد الركاب في مطار دبلن الذي يبلغ 32 مليون مسافر، على الرغم من افتتاح مدرج ثان مؤخراً مما أدى إلى زيادة القدرة الاستيعابية إلى 60 مليون مسافر.
ولفتت الشركة إلى أن الحكومة الأيرلندية الأخيرة، لم تقم بإلغاء هذا السقف “السخيف” الذي فرض في عام 2007، قبل 17 عاما، بسبب المخاوف بشأن حركة المرور على الطرق المحلية حول مطار دبلن.
وفي هذا الصدد، دعت ريان إير الحكومة الأيرلندية الجديدة إلى إلغاء هذا الحد الأقصى كمبادرة أولى، الأمر الذي من شأنه أن يعزز نمو حركة المرور والاتصال والسياحة والتوظيف في أيرلندا.
ونقل البيان، في الأخير عن مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لشركة ريان إير، قولَه “يجب أن يكون عام 2025 عام القدرة التنافسية والنمو في أوروبا، حيث تعاني العديد من الاقتصادات الأوروبية، مثل فرنسا وألمانيا والمملكة المتحدة، من الركود بسبب القيود التنظيمية المفرطة، والضرائب المرتفعة، وسوء الإدارة الحكومية. لقد حان الوقت للعودة إلى إلغاء القيود التنظيمية والتركيز على السياسات التي تعمل على تعزيز النمو. الطيران هو القطاع الوحيد في أوروبا القادر على توليد نمو فوري ومستدام في حركة المرور والسياحة والتوظيف”.
وأضاف “ريان إير ستتسلم أكثر من 350 طائرة جديدة خلال العقد المقبل، ونخطط لزيادة حركة المرور لدينا من 200 مليون إلى 300 مليون مسافر سنويًا. ويجب دعم هذا النمو من خلال سياسات موجهة نحو التنمية، سواء من جانب الاتحاد الأوروبي أو الحكومات الوطنية، لصالح المواطنين في أوروبا”.